今年想买汽车的，想置换的，如果想买合资车，先别急，千万别急，谁着急谁就是韭菜。合资车企的燃油车一定会降价的。

如果想买新能源汽车，请记住，新能源汽车买新不买旧。买新能源汽车一定要买最新款。因为新能源汽车的发展速度的确是太快了，同时内卷也是非常严重。新能源汽车新车无论是配置或者是技术都比老款强。

记住:买合资燃油车不要着急，买新能源汽车买新不买旧。

比亚迪开年打响了新能源汽车降价的第一枪，随着比亚迪秦，宋，汉，唐荣耀版本的上市，的确是降价了很多。这个价格足以吊打同级别的合资车企。但是目前来看，跟进的车企并不是很多。大部分都是国产品牌在跟进，即便是跟进了，其他的国产品牌降价并不是很多。

日系两田系列还没动静呢，他们不仅仅没动静，在去年年底把优惠价格还给缩紧了，相当于变相涨价了。

BBA一个还没动呢，卖的好的系列都是在紧紧捂着价格。 唯一搞笑的是现代，伊兰特7.58万起步，那么贵的车，购买了还有购置税，算上购置税得8万多吧，相对7.98万的比亚迪秦PLUS DMi有什么竞争优势。

合资车，还会有20%-30%的降价空间，没错，现在卖20万的丰田，本田，至少还可以降价5-6万，至于BBA，还可以降价8-9万，但是他们不愿意降价，不愿意把利润给吐出来。长期以来他们在中国市场赚钱太容易了，现在不太适应当下的汽车市场了，只要市场有所回暖，他们就变相的涨价了。

无论是BBA，还是美系豪华品牌，林肯，凯迪拉克，还是沃尔沃，只要是在中国生产的，就还有将近30%的降价空间，官方指导价的20%-30%。

不要紧，消费者们千万别别冲动，一定要给那些合资车企好好的上一课，告诉他们什么叫做团结的力量。等到他们销量下滑的时候，库存越来越多的时候，就是他们降价的时候。

合资燃油车什么时候入手，当销量最好的车型开始降价的时候，才算是真正降价。先把销量很差的拿出来降价，这叫做清库存，这不是真心的降价，把自家的主力品牌拿出来降价才算真正的降价。

对于想买国产纯电车的消费者，你们有没有发现，几乎所有的纯电车，只要上市两个月后，价格就开始松动了，仔细想想，是不是这么回事，后面的话我就不用多说了。

今年的汽车市场一定会很热闹，新能源汽车的渗透率一定会冲着50%去的，同时也会继续挤压合资燃油车，合资燃油车的日子会越来越难过。

最后给各位想买新能源汽车的朋友提个醒。随着威马，高合事件的发生，在购买新能源汽车的时候，一定要优先选择实力强的车企。什么意思，国产传统品牌的新能源汽车都没啥问题，毕竟都是大厂出品，都做了20来年的汽车了。

那些新势力的车型，还是谨慎一些，说不定哪天资金断了，就彻底拉倒了，主要看他有没有爹，如果背后有老子给撑腰，那没啥问题。如果是仅靠自己，背后没有任何人给撑腰，那么一旦搞不到钱，可能就不行了。

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