凭借极强的抗风险能力以及全面的产品组合，宝马集团再次交出亮眼答卷。

根据宝马集团最新财报数据显示，2023年集团营收1554.98亿欧元，同比增长9%。其中，汽车领域实现1322.77亿欧元营收，同比增长11.3%。息税前利润达129.81亿欧元，同比增长22.1%。

销量方面，过去一年，宝马集团向全球客户交付新车255.4万辆，同比增长6.4%。在这当中，中国市场售出82.5万辆BMW和MINI汽车，同比增长4.2%。

“尽管面临激烈竞争和复杂多变的市场环境，宝马集团依然按照预期实现了2023财年的业务目标，保持了持续的业务增长。”宝马集团表示，作为一家以创新驱动发展的企业，持续的研发投入、高效的研发体系和优秀的研发团队是立足行业前沿的基础，宝马集团向来重视对前沿技术和创新的投入。为此，集团研发投入已连续三年保持在60亿欧元以上。其中，2023年研发投入更是增长至75.38亿欧元。

纯电成增长主要驱动力，全新概念车迎首秀

2023年是充满挑战的一年，也是宝马在向“新汽车”转型突破的一年。

从宝马2023年成绩单中可以看出，BMW和MINI纯电动车是实现业务增长的主要驱动力。数据显示，2023年宝马向全球客户交付超过37.5万辆纯电动车，同比增长74.2%，实现了纯电动车型销量占集团总销量约15%的既定目标。加上插电式混合动力车型的交付，宝马全年累计销售了超56万辆新能源车，同比增长30.5%。

宝马集团董事长齐普策指出，目前宝马燃油车销量已趋于平稳，增长最快的部分是电动汽车，电动汽车将成为市场的主导力量。而宝马也坚信，电动化产品持续高需求，未来还将爆发出更高的潜力。

根据规划，2024年宝马将销售超过50万辆纯电动汽车，交付占比提升至20%，到2025年这一数字将达到25%。接下来，集团每个品牌、每个级别都将推出至少一款纯电车车型。

值得关注的是，在2024宝马集团财报年会上，BMW新世代X概念车也迎来全球首秀。据悉，这也是宝马首次将未来设计在SAV车款上表达。至此，通过新世代概念车家族中的2款车型，宝马展示了对轿车、SAV两大关键细分市场的愿景。

BMW新世代X概念车整体设计与轿车版概念车异曲同工，传承了BMW近百年的设计哲学，又以强烈的未来感和巨大变化激发新的情感。

宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克表示，“BMW新世代X概念车描摹了新世代BMW X车型的未来发展愿景。这是一款‘新世代’，实现电动化、数字化和循环永续的全面跃升。也是一款个性鲜明的BMW X车型:浑然天成、简洁利落。天使眼等标志性元素的未来感诠释，致敬了经典，更激发了对未来的无限期待。”

具体来看，外观是现代性和历史的融合，处处皆新却又处处宝马，每一寸设计都强化了BMW的豪华和运动标签。与轿车概念不同，双肾进气格栅得以保留，立体感十足，与两侧垂直的LED天使眼大灯组成一个独特前脸。车尾带来全新演绎的宝马L型尾灯，并延伸至车尾中部，3D打印加持下可以单独控制光线强度，营造出强烈的景深效果。

座舱内是自然的光、色和材质包围的大空间，100%天然、植物或矿物基且不含石油的内饰材料尽显未来豪华理念。“全景视域桥”取代仪表盘，与全新多功能方向盘和中央显示屏组合，以分层设计引导“视线向前”，并通过对色彩、声音的针对性设计创造出随心情而变的氛围。

不止于此，未来，BMW新世代家族将带来第六代BMW eDrive技术，电芯能量密度提升超20%，整车效率提升25%，续航里程提升30%，充电技术电压平台提高到800伏；拥有“4个超级大脑”，负责动力总成和驾驶动态管理的软硬件完全自研，算力提升10倍。

此外，未来宝马驾驶体验将基于两个特征:“悦享”和“悦驾”模式。其中，“悦驾”旨在提供极致的运动感和操控性体验。“悦享”则专注于舒适性、轻松感，将所有涵盖自动驾驶和自动泊车功能的辅助系统整合在一起，为客户提供驾驶支持。

根据宝马集团的规划，为继续构筑核心竞争力，集团将从2025年下半年开始在全球投产新世代车型，在随后的24个月内将至少有6款新世代车型实现量产，目前新世代车型已启动道路测试。

全面提升在华研发实力，加快新世代车型国产步伐

作为全球电动化转型的风向标，中国市场也是宝马加快转型的重中之重。宝马集团指出，对研发的持续高投入以及“BMW新世代”与中国市场息息相关。

事实上，近年来为满足中国市场需求，宝马集团一直在持续加大在华投入。2023年宝马集团在华研发体系进一步提升:7月上海研发中心再次升级；沈阳研发中心二期扩建项目正式启用，强化宝马集团本地化新能源汽车的开发和验证能力。

2023年底，升级后的EMC电磁兼容实验室在沈阳研发中心启用，为数字化时代的BMW产品打造更强大的“免疫系统”。与此同时，宝马在自动驾驶领域的研发也取得进展，2023年12月，宝马集团搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市获得高快速路自动驾驶测试牌照。

目前，宝马中国研发部门已具备汽车全流程研发职能以及全栈智能网联汽车软件开发能力。过去三年，宝马在华研发团队人数增至3倍，拥有超过3000名研发及数字化人才，注重软件开发，自动驾驶以及UI/UX设计开发等领域。

根据规划，2026年国产BMW新世代车型将在沈阳投产。目前，与之配套的第六代动力电池项目建筑已于去年封顶，建筑主体全部完工。

宝马集团指出，第六代动力电池项目总投资100亿元人民币，采用行业领先的低碳电池生产标准。新项目将为华晨宝马开启创新驱动电动化发展的全新里程碑，进一步巩固宝马在全球电动汽车领域的领先地位。

值得一提的是，国产BMW新世代车型是为中国消费者量身定制。早在前期开发阶段，中国研发部门就参与了新世代车型的开发，确保中国消费者的趋势性需求在车辆中得到体现。

而2024年与新世代车型相关的生产网络将进一步扩展，研发投入主要用于包括新世代车型在内的电动化车型以及车内的数字化创新上，比如:车辆互联、软件堆栈和自动驾驶。大量的资本性支出则主要涉及工厂、产品和创新技术方面。

整体来看，基于对中国市场的信心与承诺，宝马集团将不断扩大在中国的业务布局。宝马集团指出，集团将继续立足中国，不断提升中国市场在公司未来发展中的战略地位，以持续不断的产品及科技创新，助力中国汽车产业的高质量发展。

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