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现代汽车将从下月开始对IONIQ 6进行中期改款车型的开发，到明年2月为止完成开发，并于5月投入量产。欧洲型车型计划明年8月生产，北美型车型计划在稍晚的11月开始生产。

新型IONIQ 6的生产将与以往一样在现代汽车牙山工厂进行。年生产目标是高性能IONIQ 6N 6000辆，普通车型6万辆，共6.6万辆。但以北美型车型为例，为了领取补助金，有人提出了在位于美国佐治亚州的现代汽车集团电动汽车新工厂当地生产的可能性。

新型IONIQ 6和此次IONIQ 5中期改款车型一样，加强了内外外观设计细节，加强了商品性，提高了整体性价比。另外，利用流线型设计IONIQ 6的优点，有望展现同级最高水平的可行驶距离。

虽然现款 IONIQ 6配备了77.4千瓦时的电池，但现代汽车集团电动汽车首次实现了500公里以上的可行驶距离。如果使用新型IONIQ 5配备的84kWh电池增加容量，预计将确保500公里左右的行驶距离。

现代汽车将推出与IONIQ 6 中期改款、中大型SUV IONIQ 7、起亚EV3同级的小型电动SUV，大幅加强电动汽车阵容。特别是IONIQ 6 中期改款车型的战略是，通过改善设计、扩大电池容量、扩大行驶距离，将现有内燃机车型的需求层吸引到电动汽车中。

IONIQ 6N最近在位于德国的纽博格林赛道上进行高速行驶测试。

虽然没有公开具体配置，但IONIQ 6N与IONIQ 5N共享包括动力系统在内的大部分内容。取而代之的是，以比IONIQ5N更低、更轻的车身为基础，大幅改善整体性能。

因为是具有运动倾向的高性能分区模型，所以重点开发稳定性和操控性。功率也有可能比现行IONIQ 5N最高功率650马力小幅上升。从静止状态到100km/h的加速时间也有所改善，预计将在3秒出头或2秒出头。

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